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    1-10月廈交通項目完結投資88億 T4航站樓年末投用

    發(fā)布時(shí)間:[2014-11-12]  查看次數:9599

      本年1-10月,36個(gè)交通基礎設施要點(diǎn)項目完結投資88億元,完結年度投資方案的86%,其中廈門(mén)火車(chē)站改擴建、國道324改線(xiàn)(鳳南-角美段)、海滄隧道接線(xiàn)等12個(gè)項目已超額完結年度投資方案。佛山鋼構

      隨著(zhù)廈門(mén)經(jīng)濟疾速發(fā)展,城市車(chē)輛與日俱增。為進(jìn)步城市承載力,緩解交通擁堵,方便市民交通出行,進(jìn)步城市宜居度,我市加速推進(jìn)交通基礎設施要點(diǎn)項目建造。

      市發(fā)改委、市要點(diǎn)辦有關(guān)負責人向記者介紹,本年以來(lái),我市主要從三個(gè)方面,推進(jìn)交通項目建造。

      一是加速項目前期工作。同安東路(同新路-民安大道段)下穿高鐵節點(diǎn)方案已經(jīng)經(jīng)過(guò)評審,下穿高速方案已經(jīng)過(guò)審查;翔安機場(chǎng)疾速路南段完結施工通道方案設計審查;北動(dòng)車(chē)運用所及遷建既有廈門(mén)客車(chē)整備所同安區已完結征地預公告。

      二是要點(diǎn)推進(jìn)項目建造?偼顿Y232億元的軌道交通一號線(xiàn)繼續開(kāi)展全線(xiàn)23個(gè)車(chē)站(廈門(mén)北站為已建成車(chē)站)施工圍擋、圍護構造以及土方開(kāi)挖施工,7個(gè)車(chē)站進(jìn)入主體構造施工;誠-集區間左、右線(xiàn)盾構機累計掘進(jìn)近300米。

      三是全力推進(jìn)鐵路、航空場(chǎng)站紐帶建造?偼顿Y31億元的廈門(mén)火車(chē)站改擴建項目正在全力趕緊施工建造,確保2015年1月投用;總投資70億元的高崎機場(chǎng)三期T4航站樓、航空港物流中間等主體已根本完結。

      高崎機場(chǎng)T4航站樓 估計年末投用

      廈門(mén)機場(chǎng)T4航站樓方案近期進(jìn)入檢驗期間,估計年末投用,效勞除廈航、南航外其他航空公司的國內航線(xiàn)運營(yíng),并實(shí)現真實(shí)的“雙樓運轉”。

      T4航站樓即廈門(mén)機場(chǎng)第四座航站樓,該樓的建造,有用彌補目前機場(chǎng)T3航站樓(包含改擴建后的T2遠機位樓、T3主樓。T1已經(jīng)撤除改作他用)接待才能不足的現狀,將使廈門(mén)機場(chǎng)停機坪面積達到81萬(wàn)平方米左右、90個(gè)停機位,年旅客吞吐才能提升至2700萬(wàn)人次以上(單跑道機場(chǎng)吞吐量極限),可以支撐到2020年廈門(mén)翔安新機場(chǎng)投用前。

      昨日記者在現場(chǎng)看到,T4航站樓的指廊、航站樓主樓兩部分均已根本建成,構成一棟“L”型的建筑物,與此同時(shí),航站樓路網(wǎng)、停車(chē)場(chǎng)建造也已收尾。進(jìn)入航站樓內部,內裝也根本完結,消防檢驗及竣工檢驗安排在近幾日進(jìn)行,一切順利的話(huà),T4航站樓年末就能按期投用。

      T4航站樓高39米、屋蓋鋼構造水平投影東西向長(cháng)251.7米,南北向最大寬136米。其建造融入了諸多特點(diǎn)。比方,屋頂參考了中國傳統木建筑的屋頂架構,閩南建筑的起翹屋頂元素使其遠遠看上去像是“大鵬展翅”,同時(shí),四面運用大面積玻璃幕墻,總面積達到4萬(wàn)平方米,樓內四面通透,采光良好。另外,指廊天花板運用的是“穿孔百葉”,配合金色吊頂,即豁亮又有現代感。

      T4航站樓的內部功用區更為敞開(kāi)、友愛(ài),在出發(fā)層,偌大的旅客緩沖區讓各個(gè)功用區一覽無(wú)遺,比T3航站樓更顯大氣。投用后,出發(fā)層設有30個(gè)值機柜臺、16個(gè)自助值機、15條安檢通道,可效勞旅客疾速登機。值得一提的是,T4運用了12座“剪刀式”登機橋,上、下飛機的旅客“各行其道”,進(jìn)步了候機樓的運轉效率。

      機場(chǎng)方面介紹,年末“雙樓運轉”后,廈門(mén)機場(chǎng)T3航站樓運營(yíng)廈航、南航及境外航線(xiàn)航班,T4航站樓運營(yíng)山航、東航、海航、春秋、國航等其他航空公司的國內航線(xiàn)。兩座航站樓的旅客吞吐量相當,既提升了旅客候機舒適度,也使有關(guān)流程更為順利。
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